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五菱汽車跨界造螺螄粉,車企為何盯上地方小吃?

發(fā)布者:admin    時(shí)間:2025-07-06 03:55:41

你聽說過車企賣螺螄粉嗎?當(dāng)五菱汽車官方賬號(hào)突然曬出定制款螺螄粉禮盒時(shí),網(wǎng)友集體懵了——那個(gè)造"國民神車"的五菱,怎么和柳州街頭巷尾的酸辣粉扯上關(guān)系了?更離譜的是,這款定價(jià)198元的限量版螺螄粉,居然比他們某些車型的日租金還貴。到底是車企玩票搞營銷,還是真要開辟第二戰(zhàn)場?

一、車企的另類跨界實(shí)驗(yàn)

這幾年跨界聯(lián)名早不新鮮,但像五菱汽車造螺螄粉這種跨次元組合實(shí)在少見。仔細(xì)扒拉時(shí)間線會(huì)發(fā)現(xiàn),五菱2020年就推出過"車規(guī)級(jí)"螺螄粉,當(dāng)時(shí)配套的鎏金餐具和定制包裝,活脫脫把速食小吃做成了奢侈品。今年新發(fā)布的聯(lián)名款更夸張,包裝直接復(fù)刻微型貨車造型,打開車頂就能取出料包。

五菱汽車跨界造螺螄粉,車企為何盯上地方小吃?

這種操作背后藏著幾個(gè)小心思:- 借地域IP提升品牌溫度:柳州既是五菱大本營,也是螺螄粉發(fā)源地,綁定地域文化能拉近與消費(fèi)者的距離- 打破制造業(yè)刻板印象:微型車起家的五菱,需要擺脫"工具車"標(biāo)簽,跨界食品恰好制造反差萌- 試水新消費(fèi)市場:去年柳州螺螄粉全產(chǎn)業(yè)鏈賣了600億,這個(gè)數(shù)字對(duì)任何企業(yè)都充滿誘惑

五菱汽車跨界造螺螄粉,車企為何盯上地方小吃?

有網(wǎng)友調(diào)侃:"買五菱宏光MINI送螺螄粉,這才是真正的買車送飯"。雖然聽著像段子,但五菱的電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,聯(lián)名款螺螄粉上線首周就賣出5000+盒,連帶汽車周邊商品的搜索量漲了3倍。

五菱汽車跨界造螺螄粉,車企為何盯上地方小吃?

二、一碗粉背后的商業(yè)邏輯

別看螺螄粉現(xiàn)在全網(wǎng)爆紅,五菱入局時(shí)這碗粉正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。2019年袋裝螺螄粉市場規(guī)模突破60億,但同質(zhì)化競爭讓不少小廠陷入價(jià)格戰(zhàn)。五菱汽車造螺螄粉的特別之處在于,他們沒走平價(jià)路線,反而把產(chǎn)品往"輕奢"方向打造。

打開包裝盒就能發(fā)現(xiàn)門道:定制不銹鋼碗筷、分體式加熱包、獨(dú)立密封料包,這些細(xì)節(jié)明顯在模仿車企的品控標(biāo)準(zhǔn)。更絕的是產(chǎn)品說明書,詳細(xì)標(biāo)注了每包調(diào)料的克重誤差范圍,活像在介紹汽車零部件。

這種降維打擊確實(shí)有效。在某測(cè)評(píng)博主的盲測(cè)視頻里,五菱螺螄粉的酸筍脆度、湯底濃度都排進(jìn)前三。評(píng)論區(qū)有人吐槽:"吃個(gè)粉還要看質(zhì)檢報(bào)告,下次換輪胎能送兩包辣椒油不?"

三、跨界容易出圈難

不過熱鬧歸熱鬧,真要較起真來,車企跨界食品面臨的挑戰(zhàn)也不少。食品安全許可證、生產(chǎn)線改造、渠道鋪設(shè),這些都需要真金白銀投入。五菱方面雖然沒公布具體銷量,但從電商平臺(tái)月銷2000+的數(shù)據(jù)看,和頭部螺螄粉品牌動(dòng)輒10萬+的銷量還有差距。

有意思的是,消費(fèi)者對(duì)五菱汽車造螺螄粉的態(tài)度呈現(xiàn)兩極分化:- 收藏派:沖著包裝設(shè)計(jì)和品牌情懷買單,吃完的空盒子當(dāng)擺件- 實(shí)用派:認(rèn)為198元買6包粉純屬智商稅,同等價(jià)位能買3箱普通裝- 吃瓜派:坐等五菱造完螺螄粉,會(huì)不會(huì)接著開發(fā)五菱牌榴蓮或車?yán)遄?/p>

這種爭議反而成了免費(fèi)廣告。在某短視頻平臺(tái),#車企螺螄粉挑戰(zhàn)#話題播放量破億,不少主播邊嗦粉邊吐槽:"這酸爽,堪比五菱宏光漂移過彎!"

四、制造業(yè)的破圈啟示錄

說到底,五菱汽車造螺螄粉更像場大型品牌實(shí)驗(yàn)。從營銷角度看確實(shí)贏了——花小錢辦大事,用話題性產(chǎn)品維持品牌熱度。但要轉(zhuǎn)化為實(shí)際收益,恐怕還得回歸制造業(yè)本質(zhì)。

看看隔壁家電圈就懂了:格力做手機(jī)、美的造汽車,真正成功的跨界案例鳳毛麟角。五菱的優(yōu)勢(shì)在于精準(zhǔn)踩中"國潮+地域文化"的雙重風(fēng)口,把工業(yè)設(shè)計(jì)能力復(fù)用到食品包裝,這種錯(cuò)位競爭反而開辟了新賽道。

有餐飲界人士分析,五菱如果真想深耕食品領(lǐng)域,可能需要解決三個(gè)問題:- 價(jià)格與價(jià)值的平衡:情懷溢價(jià)能撐多久?- 供應(yīng)鏈把控:代工模式如何保證品質(zhì)穩(wěn)定?- 消費(fèi)場景拓展:除了粉絲收藏,日常復(fù)購靠什么?

回看整個(gè)事件,最值得玩味的是消費(fèi)者的反應(yīng)。當(dāng)車企開始研究你的胃,當(dāng)螺螄粉穿上鋼鐵外衣,這種打破行業(yè)壁壘的嘗試,或許正是新消費(fèi)時(shí)代的縮影。下次看見五菱4S店飄出酸筍味,別驚訝,說不定人家正在策劃"試駕送嗦粉體驗(yàn)券"呢。

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